关于电池：多少人的渴望

记得《马哲》这书上有说过，只要市场有足够的需求，就会比一百所大学更能促进科技的进步，话看来有道理，只是现实生活比较复杂，真有那么一种需求很强烈，很多人都希望解决，只是关于它的技术几十年以来进步都很缓慢，主角就是电池。

关于电池需求与应用矛盾最激烈的地方无非就是智能手机了，当今的手机越做越大，越做越轻薄，CPU核心数、频率、内存、显示屏等等参数都在飞速往上窜，显示屏与CPU功耗的不断增大，成就了现代手机种种强大功能与应用。而相应的电池容量却没有多少变化，手机的锂电已经用了十多年了，未来两三年估计也难有什么东西可以替代，以致于手机待机时间从以前的十多天缩短成现在的一天一充。个别电话多的还得背个移动电源随时充。当今3G网络环境下尚且如此，不久后的4G网络到之时显然大家会更痛苦，求科学家嘛，这并非他们不给力，只是这电池真的太难！

查阅了一些科普文章，明白这深层次的原因是电子技术多年以来一直都享受摩尔定律的恩泽，即：“每18个月芯片的性能效率会提高一倍。”而电池作为一种化工技术，显然没有这样一条定律施于恩惠，在发明研究之初科学家们就已经对电池进行了许多优化，这让后人对电池的改进只能以点量增长，体积变成了电池的最重要的指标。偏偏现代人喜欢轻薄的东西，这让手机电池的研究员深感为难。

如果说手机上是因为体积受限，电池容量施展不开，那小车的空间足够了吧，可惜比起烧汽油的，电动车依旧弱了许多，无论是续航能力还是爆发力上都是如此，这并非近几年才有的问题，实际上电动轿车老早就发明了，阻碍它普及的依旧是那块不争气的电池，否则现在哪有那么多空气污染的问题。

如今电池能量密度不够高、成本居高不下，容量小、寿命短、还经不起折腾。一切的一切都是技术的问题。像科幻片里边那种晶莹剔透的能量块，能不能变成现实全仰仗于科学家的继续研究。若说要走的路还有多远，对比一下就知道了，铅蓄电池的能量密度0.05KW/kg、锂电池能量密度0.18KW/kg、刚研究出来的超级电容器的能量密度虽然高达20kW/kg，但对比汽油的能量密度123kW/kg依旧不在一个数量级上。研究电池的会感叹：“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”！！