Author: 阿君

桂平号称西南佛都，虽官方是这么宣传的，我却不知道这名称是怎么来，而这边佛堂寺庙的确多，但凡出名一些的景点几乎都有烧香拜佛之处。理所当然的，桂平最出名的西山景区也有。

说来惭愧，高中时在桂平读书三年，我居然没上过西山，因为进那地方要钱的，且门票价格还不菲，当年学生穷了就消费不起，放在昨天，桂平西山的门票正价还得80元/人。我开玩笑都称这桂平市区只有三条大路，人均经济水平可见一斑，西山景区又没什么娱乐设施，80元/人的标价，贵死了！

上次去西山是前年吧，当时托人找了一下关系，弄了个半价优惠40元/人。昨天去的时候我们这伙人都没有关系可言了，就有个妹子说懂西山后门怎么走，话说这后门思维是中国人都懂的，之前就常听说懂得走后门上山的话不要钱，当时我们都期待着这后门旅途是否顺利。真正走起，就是特殊途径，沿途风景会出乎很多人意料，开爬的时候就坎坷了，一些地方甚至还要手脚并用，穿过荆刺，来到人迹罕至的地方，风景就特别美，如果不是手机撰写，我挺想着上传一些照片给大家分享！

后面我们还是被人中途截停，想来这都在意料之中，这逢年过节，所谓后门山路肯定有人值守了，也是我们不太熟悉真正的后门，总沿着人家走过的路径走，熟的路肯定有防备，直接走自然不会成功。最后我们被要求以50元/人的价格补票，话说这绕一小段路就能省30远，也很划算！补票之后有人提议继续走这与众不同的路，就能看与众不同的风景，这想法很好，可惜工作人员还是继续阻拦。不得已大伙只能乖乖回头从验票处进入了！

走入正规路线之后，后面只剩下欣赏，风景没什么好说的，去到的人才会懂。我只是感慨这桂平西山与前年相比那铜臭味依旧那么浓。我并不反对旅游景区商业化，就算是国家级景区，赚钱也是应该而且必须的！我反感的是那些人打着佛与善的名义敛财的行为，这简直是糟蹋信徒良民的心！我觉得，哪怕那些人多提一点鬼与神都好，乱搞什么佛，那些人知道什么是真正的佛教么？

我从驴友的口口相传中得知，真正的佛教修行寺庙，中国不是没有，只是地方太过偏僻，条件太过辛苦。想去的人，不需要给钱，自己买几斤面，背着爬上山，没有平坦的水泥路，爬途自然艰辛，有诚心与毅力的人才能坚持，到的人都能免费呆上三四天，期间吃素自不必说，嘴巴吃的可能都是你自己带上去的口粮，也可能是别人带给你的，这有因缘轮回的味道，在那跟着念几天佛经，与有缘人闲聊几点人生道理，体验几天清苦人生，对人心性的改变，比花多少万买那所谓的高香划算多了！

佛从来不以钱看功德，也不吝啬教化人心。不是说清贫之地就一定有真佛，高人也能大隐隐于市。总的说就是心是否诚，对大多数人来说，去那地方，肯花几天时间，吃那么多苦，真佛自然乐于开导指点而不收取分文。而对于亿万富翁，花上几万人民币上个高香，这都不算个事，一场空拜下来，得到的可能都是伪善。至于那些搞活动劝捐，以捐款金额大小写功德排行榜，那都是迷财之人，佛怎么会跟他们有来往？佛眼中，众生平等，这排行榜一点意义都没有，不如腾出地方公告大家这善款用去哪里了为妙！

这几天都在上路练车，不是小车，而是两个轮的摩托车，这玩意我早些年的时候就会了，但我常在城市，又身为打工上班族，平常都是使用公共交通，也就过年时候才有机会摸一下它，隔一年下来，手都生疏了。

曾经村里很多人都在练摩托，那是我高中时候的事。如今村里已经开始兴起四个轮的小车，我再练这个，按道理说是过时了。不过今天开车送老妹到镇上的时候，我才发现这摩托车在农村还是特别有优势的！

作为一种交通工具，摩托车经济性不用说，它船小好调头的优势在农村表现得特别明显，即便近年农村很多地方通了水泥路，但农村依旧有很多地方是没铺水泥的。就算铺了水泥的地方，路也特别窄，刚好够闪车罢了！路窄车多了就容易堵，平常还好，逢年过节就不行了。今天开出去，离镇还有一两公里的时候，车在路口分叉的地方就开始堵了，一路堵下，一路都排着四个轮的小车，逆行道上也都是串行着大群大群的摩托，中间还夹着想掉头行驶的人，这种几乎走不动的情况下，也只有摩托才能掉头折返，小车只能是一路向前了，它占的空间大，估计堵塞的罪魁祸首也还是四个轮的车吧！

因为很多小车专利早已到期，所以现在小车不贵了，再加上经济发展，农村里能买小车的人家也越来越多。可农村私家车增多真不是什么好事，毕竟农村基础设施不可能跟上城里的速度，人家也不可能为那些一年才回家一次的小车，将原来的双向乡道改成四通大路。更别说那些所谓的停车场跟加油站配套，还有比主干道更窄的入村路了。要想做到让小车随意进出所有家户的话，估计村里的房屋布局要做很大修改。而这是几乎不可能的。

就算有钱能使鬼推磨，在农村人想往城里挤，城里人想往国外挤的年代，农村只会越来越冷清，就算农村现代化，那基础设施改进的余地也不大了，过年车挤这事，挤就挤吧，城里天天堵车不也这么过了，还指望农村能怎样？